胡同游的路上

2020-01-13 03:50

乔师傅:在过去的时候这个讲门当户对,两个门当女人嫁到四个门当男人家,她永远做不了正房。

乔师傅说话没有所谓的"北京味儿",甚至普通话也不标准,原来他来自山西,在北京呆了五六年。

乔师傅口中的电动三轮车几乎在每条胡同里都能碰见,不少游客选择坐电动三轮车胡同游。乔师傅说,这些"黑车、"黑导游"不正规,还出现过抢劫游客的事件。胡同游的路上,乔师傅碰上其他同事都会热情招呼,而对方则会提醒记者给小费。对于电动三轮车胡同游的问题,什刹海风景区管理处前海西街整治办公室的工作人员说不好管理;对于人力三轮车胡同游的服务,工作人员表示:

曾经担任国家旅游局专家组成员、第二外国语学院旅游学院教授吕龙根说,一方面管理部门要加强管理,另一方面应该加强对车夫的培训,提高准入门槛。

记者:也有北京人吧?

工作人员:车工都是统一培训,但是讲的都不太一样,讲的好的可能就会赚的多一点,取决于你给他多少钱的消费。

吕龙根:这个是比较特殊的,他们不是导游,考导游证的门槛其实是不低的,什刹海其实不是那么好讲的,好多介绍什刹海书上也不准的,所以现在管理处应该加强这个三轮车夫的培训,道德,礼貌用语还不是这方面的培训,还应该有文化内容,有个上岗的资格,或者是建议请专家编写一些培训教材,应该定期对他们考核。(记者 路瑶)

存在了将近20年的人力三轮车胡同游是什刹海的一大旅游特色,由特许经营企业在指定范围内经营,路线和价格都有统一规定。一出北海北地铁站,就有不少导游揽客。

据中国之声《央广新闻》报道,什刹海三轮车胡同游被看作是游客了解老北京文化的窗口。然而近日有游客反映,胡同游的车夫中大多不是"老北京",而且讲解水平参差不齐,没有"北京味儿"。北京味儿是不是一定需要老北京才能呈现?胡同游车夫应当设立怎样的准入门槛?

在导游的带领下,记者来到前海西街。只见道路两侧停满了人力三轮车,大约一二百辆。记者选择了80元的线路,坐上一位乔师傅的三轮车,拐到小胡同后,在一个固定停靠点下车讲解四合院文化。

导游:跟你讲历史知识,国营的不是黑车,都是经过培训的。

乔师傅:北京人人家不干这个,人家都是电动三轮。

乔师傅:都是外地人。